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青岛流亭机场国际航站楼建筑设计纪实
2018-03-27 15:36:34 来源：中国装饰网评论：0 阅读量：10

青岛流亭机场——现山东省第一大民用机场，作为山东省规模最大、吞吐量最多的机场，是我国面向日韩的门户枢纽。青岛流亭国际机场始建于1982年8月5日，1985年进行第一次扩建。2001年进行第二次扩建，分为2期工程，2001年正式开始第一期工程，第二期工程也于2004年拉

青岛流亭机场——现山东省第一大民用机场，作为山东省规模最大、吞吐量最多的机场，是我国面向日韩的门户枢纽。青岛流亭国际机场始建于1982年8月5日，1985年进行第一次扩建。2001年进行第二次扩建，分为2期工程，2001年正式开始第一期工程，第二期工程也于2004年拉开序幕。整个第二期的扩建项目由青岛市建筑设计研究院集团股份有限公司主持进行，于2007年12月底正式启用。该项目工程总用地面积13.5万平方米，总建筑面积11.2万平方米，目标年旅客吞吐量为1200万人，高峰小时旅客5120人次。此次扩建采用了大量的新工艺、新技术、新材料，结构设计精确，设备运行良好，使青岛流亭国际机场的航班安排更加合理。其独特的立面造型也充分体现了空港建筑形象，使用多年来各方面反映良好，达到了预期效果。该工程的圆满完成，产生了显著的经济效益、社会效益和环境效益，作为城市对外连络的窗口和青岛的标志性建筑，充分体现了青岛市国际化大都市的形象，并成为2008年奥帆赛和2018年6月即将召开的上合峰会的重要保障。2008年9月中共中央国务院授予青岛国际机场集团有限公司北京奥运会残奥会先进集体荣誉奖牌，这同时也体现了国家对青岛流亭机场设计的肯定。

时任青岛市建筑设计研究院集团股份有限公司副总建筑师的张傧先生，有幸在青岛流亭机场国际航站楼扩建工程中担任建筑设计的重要角色。设计理念从造型上，主要是体现青岛市的海滨城市特色，并把现代建筑风格和谐地融合到了青岛市传统建筑文化中，从正面和侧面看，国际航站楼呈贝壳造型，从停机坪看，国际航站楼又呈波浪造型；从功能设计上，国际航站楼的设计从旅客需求出发，科学、合理安排航班和设施，使旅客在近处各功能区办理相关手续时，避免了行走路线的交叉和往复，大大提高了通行效率和出行质量。

（知名建筑师、高级工程师、国家一级注册建筑师：张傧先生）

因为在青岛流亭机场国际航站楼设计中的卓越表现，张傧先生获得 2009年度山东省优秀工程勘察设计二等奖、2009年山东省优秀建筑设计方案二等奖、2009年度全国优秀工程勘察设计行业建筑工程三等奖等多个优秀奖项。

值得一提的是：全国优秀工程勘察设计行业建筑工程奖的评奖标准，要求项目应符合科学发展观要求，落实节能减排、保护环境的基本国策，执行相应的国家标准规范，具有自主知识产权、专有技术和技术创新，达到同类工程项目的先进水平。比如：航站楼工程与一般民用建筑相比存在较大差别，目前国家尚无相关消防设计规范，如完全按照现有消防设计规范，会给旅客通行带来很大不便。张傧先生与团队从实际出发，积极与审批部门沟通，因地制宜的灵活运用传统消防规范，同时根据航站楼的实际技术创新，使得航站楼的消防安全与旅客的出行效率得到切实可行的防护，最终航站楼顺利通过验收，投入使用。

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